| |
Gaziantep Coğrafi Durumu |
| Gaziantep bitki örtüsü ve yerel koordinatları bakımında güneydoğu Anadolu Bölgesinde bulunmasına rağmen sosyal yaşam ve şehir merkezi görünümü bakımından Akdeniz bölgesi ile benzerlik gösterir. Sanayisi gelişmiş ve gelişmekteye devem ederken ülkemizin bir çok batı illerimizden ilerdedir. |
| Tabii Çevre |
Ovaları : Barak, Oğuzeli, Araban, Yavuzeli, Tılbaşar
Vadileri ve yaylaları : Nizip, Sacır, Orul-Mızar
Akarsuları : Fırat, Nizip, frin, Karasu, Merzimen
Gölleri: Kara(Emen), Gavur, Sacır, Alleben, Küveyk(Balık)
Baraj Gölleri : Hancağız, TahtaKöprü
Dağları ve yükseklikleri : Sofdağ(1.496 m), Dülükbaba(1.250 m), Gazibaba(1.100 m), Sarıkaya(1.100 m), Güreniz(1.069 m), Sam(1.050 m)
Şehirdeki Tepeleri : Türktepe, Aydınbaba, Kayacık, Tembeltepe, Mardintepe, Çıksorut, Hacıbaba, Sarmısak tepe, Düz tepe, Ünaldı. |
| |
| ULAŞIM |
HAVAYOLU
1976 yılında hizmete giren Gaziantep havaalanı 1993 yılında uluslar arası yolcu ve yük taşımacılığına açılmıştır. Şehir merkezine 19.6 km. uzaklıktadır.
Her gün Gaziantep'ten Ankara'ya 10:20 ve Ankara'dan Gaziantep'e 17:30 saatlerinde bir sefer yapılmaktadır. Gaziantep'ten İstanbul a 05:40 ve 19:35 ile İstanbul'dan Gaziantep'e 07:45 ve 21:35 saatlerinde 2 tarifeli sefer yapılmaktadır. Ayrıca tarifesiz seferlerde yapılmaktadır.
Gaziantep havaalanı tevsii inşaatları devam etmektedir. 2. pist tamamen bitmiş olup geçici kabulü yapılmıştır. Yeni terminal binası ile VİP binasının kaba inşaatları tamamlanmış ve Apron inşaatının elektrik sistemleri hariç tamamı bitmiştir. %54'lük keşif artışı verilerek inşaat işlerine devam edilmektedir. Yeni otopark dahil tüm inşaatların gerçekleşmesi %70 seviyesindedir.
KARAYOLU
Gaziantep de Karayolu ulaşımın da halen Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) otoyolu kullanılmaktadır. %35 fiziki gerçekleşme seviyesinde çalışmaları devam eden Gaziantep-Şanlıurfa otoyolu ve çevre yolu projesi bir bütün olarak devam etmektedir. Projeler tamamlandığında, hem Gaziantep'in şehir iç trafiği nefes alacak, hem de Gaziantep batı ve doğu ulaşım ağının merkezi haline gelecektir.
DEMİRYOLU
1954 yılında hizmete giren “Gaziantep Garı” halen yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir görevi sürdürmektedir. İlimiz batı istikametinde İstanbul-Haydarpaşa garına, Güneydoğu istikametinde Mardin-Nusaybin'e bağlayan demiryolu ağı içerisindedir. ilimiz için önemli olan kara Konteyner terminali 2001 yılı içinde hizmete açılmıştır. |
| |
| BİTKİ ÖRTÜSÜ |
| Gaziantep ilinin batı ve kuzey çevreleri ormanlık, fundalık, yarı step bitki topluluğuna sahiptir. Nizip ve oğuzeli ilçelerinde ormanlık saha yoktur. İlin topraklarının yüzde 60'ı ziraate elverişlidir. Bu kısım, tarlalar, zeytin, fıstık meyve ve sebze bahçeleri ile bağlarla kaplıdır. |
| |
| COĞRAFİ DURUM (Köyler cadde sokaklar mahalleler ve uydu görüntüleri için kenta haritasına bakabilirsiniz) |
Enlemler - Kuzey |
36°-37° |
|
Boylamlar - Doğu |
36°-38° |
|
Rakım |
850 m. |
|
Yüzölçümü |
6.216 km² |
|
Dağlar |
% 51.9 |
|
Ovalar |
% 26.9 |
|
Platolar |
% 19.0 |
|
Yaylalar |
% 2.2 |
|
| |
|
